汽車與運輸

台灣柏釧企業股份有限公司
產業類別:汽車與運輸
公司產品:避震器與鋁圈
使用產品:SolidWorks, SolidWorks Simulation
SolidWorks Simulation幫助柏釧提升輪圈安全性設計
 
公司簡介
BC台灣柏釧企業股份有限公司成立於1999年,公司專精於製造高性能的避震器,以及提供高性能與實用性兼具的改裝套件,供全球各地的性能車迷使用。一直以來,台灣柏釧秉持著「品質第一、顧客至上、卓越生產、研究創新」的經營理念,透過建立全面品質保證的體系與持續的改善活動和不斷創新研究的精神來設計與生產產品,並以合理的價格行銷全球。

2010年,鍛造式鋁圈上市,全客製化生產的鍛造鋁圈,品質媲美進口品牌,價格卻十分平民化,高品質產品深獲全球汽車改裝市場喜愛。未來,BC將持續開發更多的新車款、提供更好的產品以及服務品質,讓全世界分享來自台灣柏釧的專業技術。
 
面臨挑戰
台灣柏釧企業以高品質避震器起家,2010年拓展汽車改裝市場,全客製化鍛造鋁圈的上市,立刻在汽車改裝界吹起一股旋風。鍛造鋁圈秉持著BC一直以來創新研究、堅持高品質的製造理念,但是以往的設計模式卻造成了不小的挑戰。傳統的輪圈設計過程中,設計工程師必須不斷的製作、修改模具,以製作出實體輪圈進行性能測試。不斷地反覆試誤,直到通過疲勞破壞測試為止。這樣的設計過程不僅需耗費數週甚至數月的時間,而且模具的製作費用動輒十幾萬以上,對於輪圈製造商而言是相當費時、費成本的設計程序。

因此,如何在最短的時間內設計出符合客戶造型需求,並且通過徑向、彎曲、衝擊等三項測試的輕量化輪圈,就變成了各個製造商不得不面對的一大挑戰。
 
解決方案

為了解決此難題,BC導入SolidWorks 三維CAD設計軟體與SolidWorks Simulation模擬分析軟體,通過軟體設計與模擬分析,縮短冗長的實測時間,也擺脫了以往費時、費成本的試誤法開發方式。以BC的17吋-Al 6061 T6鋁圈做徑向疲勞破壞測試為例,在設計變更前,通過SolidWorks Simulation作結構分析,可發現當輪圈爪寬15.5mm時,其重量為7.94kg,最小安全係數為0.97,並不符合標準規範。

SolidWorks Simulation協助將輪圈的設計做到最佳化,將爪寬擴大到17.5mm,雖然重量提升到8.06kg,最小安全係數卻提高到1.13的水準。對於BC而言,SolidWorks Simulation與SolidWorks完全整合,使的設計變更更為容易。

而透過模擬分析軟體,BC的鍛造鋁圈能夠以最為嚴苛的測試條件進行模擬測試,再搭配實測的方式,不僅能夠通過包括日本的JWL與VIA汽車輪圈測試規範,還有臺灣商檢局的CNS認證,更因此設計出更高品質的鍛造鋁圈產品給消費者。台灣柏釧企業,正是設計與驗證同步的最佳代言人!

 
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